Регулировка привода сцепления заключается в обеспечении зазоров между
толкателем и поршнем главного цилиндра и между подшипником выключения сцепления
и фрикционным кольцом упорного фланца. Зазор между толкателем и поршнем
главного цилиндра должен составлять 0,1–0,5 мм, что соответствует свободному
ходу педали сцепления 0,4–2 мм. Этот зазор регулируется ограничительным винтом
хода педали. Зазор (2 мм) между подшипником выключения сцепления и
фрикционным кольцом упорного фланца определяется по величине свободного хода
(4–5 мм) толкателя рабочего цилиндра. Проверить этот зазор можно на
смотровой канаве или подъемнике следующим образом.
|
Нажимаем на вилку выключения сцепления, упираясь пальцем в толкатель рабочего
цилиндра. Перемещение вилки относительно толкателя должно быть 4–5 мм.
|
В случае, когда нужно отрегулировать зазор...
|
...ключами «на 13» и «на 17» ослабляем контргайку...
|
|
...и, удерживая толкатель ключом «на 8», регулируем его свободный ход
вращением регулировочной гайки. |
После выполнения всех регулировок свободный ход педали сцепления до начала
выключения сцепления должен составлять 25–35 мм.
|